sábado, 2 de julio de 2016

INDIA


INDIA


VER RECORRIDO INDIA NEPAL
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=15110143 


HIMALAYA INDIO
El punto de inicio de mi viaje por el Himalaya Indio sería Srinagar,en el Norte de la India,en el estado de Jammu y Cachemira muy cerca de la frontera de Pakistán.

Esta ciudad se caracteriza por sus lagos y jardines alrededor de la ciudad,y se le conoce como la Venecia de Oriente.

Las aguas del lago vienen del rio Jhelum,un afluente del río Indu,en el que seguiré el curso del rio una gran parte de mi recorrido en bici.

En uno de los lagos de Srinagar dormiré en un barco en el que está habilitado para vivir.

Estos lagos no solo se caracterizan por sus casas flotantes,tambien por sus barcas de madera llamadas shikaras, utilizadas para dar un relajante paseo por el lago,como una gondola veneciana.




La primera parte de mi viaje estaré rodeado de la cultura musulmana.


Coincidiendo con el final del Ramadán.

Estando viviendo con familias musulmanas.


Los carteles de la carretera me dicen que la vida es un viaje y tengo que completarlo.

El paisaje es muy verde,en la parte baja de Cachemira


Pero enseguida iré viendo como va cambiando el paisaje en cuanto voy subiendo poco a poco.

Observando algún glaciar que está colgando de las montañas más altas.

En todo el camino de Srinagar a Leh me encuentro con una amplia militarización por el ejercito indio,ya que Cachemira esta dividida entre Pakistán,Tibet e India y hay un montón de ataques terroristas,apoyados por Pakistán,(paso a 6kms de la frontera de Pakistán) queriendo la separación de India.


Al principio me impresiona bastante pedalear rodeados de militares en todas las esquinas.

Armados con su kalasnikov.

Pero a medida que voy ciclando veo que no hay ningún problema para el turista.

Y hasta me piden fotos.


Otra cosa que me sorprende es,como fuman las pipas de agua.

El paisaje cada vez es más espectacular con cumbres afiladas.


Y viendo los primeros picos nevados



Subiendo mi primer puerto empiezo a ver que estoy metido en pleno himalaya.

Me tengo que cubrir la cara con un pañuelo,ya que este primer puerto no esta asfaltado y con el tráfico de camiones y motos me llenan de polvo.


Tengo que pasar 3 puertos de la carretera de Srinagar a Leh ,Zoji La,Namika La y Fotu La,este último de 4.108 metros,me encuentro en la carretera,como no hace mucho han limpiado las maquinas quitanieves la carretera. 


Ya que los glaciares están muy cerca de ellas.


Coincido con mi primera cicloturista,y con la casualidad que es gallega.
Rocio viene de Japón en bici y lleva ciclando unos años por Asia,ahora va hacia Srinagar.
Unos dias despues me entero que la carretera que yo cicle unos dias antes,estaba cerrada al tráfico porque el ejercito indio mató a un lider de la militancia cachemira,habiendo mucha violencia callejera y toque de queda.
Este enlace es el blog de Rocio,en el que cuenta como vivio su viaje en primera persona.
/https://wabisabicycling.wordpress.com/2016/07/31/kashmir-under-curfewcachemira-en-toque-de-queda/
Yo tuve mucha suerte de que no me pillara los enfrentamientos.
http://www.bbc.com/news/world-asia-36758319?SThisFB

Este cartel me dice que dejo Cachemira y me meto en Ladakh (el pequeño Tibet)


 Pero todavia veo alguna que otra mezquita.Viendo como viven la cultura musulmana y la budista juntas en los pueblos, haciendo la vida cotidiana y no teniendo ningún problema.

 Y siempre el rio Indo acompañandome.


En los pasos de montaña veo las banderas tibetanas de oración budista,que me acompañaran en todo mi camino por el himalaya.

Así como los ruedas de oración fijas.

Y a la gente con los rodillos de oracion.

Oyendo el mantra más utilizado,OM MANI PADME HUM.

Meditación,paciencia,disciplina,sabiduría,generosidad y diligencia.

El paisaje cada vez es más seco,viendo como en la parte baja,cerca del rio Indo,como cultivan el arroz, trigo,la cebada,maiz....

Pero en cuanto subo a más de 3.000 metros me encuentro ese paisaje árido,como un desierto.

Y con un paisaje muy lunar.

Y dando el nombre a este valle como el valle de la luna

El pueblo más bonito y tranquilo que me encuentro de esta parte de la carretera entre Srinagar y Leh,sería Lamayuru.

Un pueblecito muy tranquilo de aspecto tibetano en el que el yoga es ideal para practicar.

Ya que está rodeado de un aire de la cultura budista, con un antiquísimo gompa (monasterio budista) en lo alto del pueblo.

El monasterio es el más antiguo de la región de Ladakh,del siglo X.

Viven unos 100 monjes,pero antiguamente el monasterio llegó acojer una comunidad de unos 400 religiosos.

Veo como siguen las tradiciones los pequeños monjes.



Ya pasando el valle de la luna veo la confluencia del río que estoy siguiendo desde Srinar,el rio Indo con el río Zanskar.

La carretera casi hasta llegar a Leh es muy tranquila,pero en cuanto más me acerco a la ciudad del pequeño Tibet, el tráfico es más denso.

Encontrandome los gigantes camiones Tatas,de los que más odia un cicloturista,por sus pitidos y su polvoreda.

Antes de llegar a Leh,paso por el monasterio budista de Spituk,otro de esas gompas que no se puede perder uno en visitar.



Ver video
1ªPARTE(Srinagar-Leh)

https://vimeo.com/174359939

 Ya en Leh, paso unos dias descansando y tramitando dos permisos de los que me pedirán en los proximos dias,por donde voy a pasar.
Uno sería el permiso de ascensión para subir escalando al pico Stok Kangri de 6.118 metros y otro para subir en bici el puerto motorizado más alto del mundo, con el acceso al valle de Nubra y el lago Pangong.

Leh es la capital de Ladakh y el centro de comercio de la región,donde viven hindúes,musulmanes y budistas en armonía, con los templos budistas,hinduístas y mezquitas a pocos metros y respetandose los unos con los otros.


En Leh te puedes encontrar de todo tipo de servicios y alojamientos,asi como un montón de agencias que te organizan los trekking y ascensiones por la zona.
Aquí alquilaré crampones,piolet,botas,tienda de campaña... para subir el pico Stok Kangri,en tres dias viviré una de mis mejores experiencias en la montaña, subiendo mi primer 6.000.

Ver video:
STOK KANGRI (6.131 metros)

 Ver blog:
http://caminarenlibertadenindia.blogspot.com.es/ 


Desde lo más alto de Leh,desde uno de los monasterios budistas se ven unas vistas impresionantes de todo el valle.

Y el pico que subi unos dias antes.

Retomo la bici y antes de ciclar por la mítica carretera de Leh a Manali,me desvio para subir al puerto motociclable más alto del mundo,eso dice el cartel y así lo venden los indios,pero en lo alto del puerto mi gps me señala 300 metros menos de lo que dicen los mapas y lo que marca el alto.
Dicen que hay en Bolivia un puerto más alto que este, pero lo venden así para que el turismo.

 Con un montón de tráfico inicio la subida.

 Y me encuentro tambien con gente que le suben con la bici en el todoterreno y luego se tiran por la pista hasta Leh.

 La carretera se me hace muy dura,por el mal firme,ya que no está asfaltada,pero sobre todo porque la altura se nota, y eso que con el 6.000 que hice unos dias antes,tendría que estar bien aclimatado,8 horas para subir 40 kilometros.

 Los animos de una cuadrilla de Pamplona me ayudan a coronar el puerto.


Por el otro lado del puerto,el tráfico desaparece,ya que casi toda la gente que sube por Leh,baja por el mismo lado.

Me encuentro algún camión que casi se cae por el precipicio por culpa del estado de la carretera.

Los meandros del rio me dicen que tengo una gran bajada hasta el valle del Shyok

Siendo este valle el que tendré que pedalear dos dias despues.

Pero antes llegaré al valle de Nubra,con un ambiente desolador rodeado de grandes montañas y pequeñas dunas de arena.

Desde aqui llegaré a los tranquilos pueblos de Sumur y Panamik destacando una gompa budista en uno y el otro por sus aguas termales.

Pero más de aqui no podre pasar,ya que la frontera con Pakistán esta muy cerca.

No hay mucho medio de transporte por esta zona,y los lugareños los aprovechan bien.


En el monasterio de Sumur coincido con monjas budistas.

Y veo como rezan los monjes.



En todo el valle de Nubra se respira un buen ambiente budista,a cada poco me encuentro estupas gigantes.

O pequeños chortens.

 Retrocedo unos kilometros para meterme en otro valle de los que te sientes muy pequeño entre tanta inmensidad.

 El valle de Shyok.

 Siguiendo todo el rato el rio Shyok.

Hasta que un desprendimiento de un glaciar deja la carretera cortada y unos trabajadores de la carretera me ayudan a portear las alforjas.

 
No hay muchos alojamientos por esta zona,y la gente me invita a dormir en sus casas.

Viendo como viven las familias budistas y como son por dentro sus casas.


A veces la carretera me da un respiro unos kilometros antes de llegar al lago Pangong,estando asfaltada.Ya que llevo muchos kilometros desde Leh que la carretera es de rípio y de arena.

Pero el paisaje sigue siendo muy seco,ya que estoy a una altura media de 4.000 metros pedaleando.






Llego al lago Pangong siendo uno de los lagos más altos del mundo,sobre el nivel del mar,de estas dimensiones con 4.350 metros.


Un lago rodeado de montañas de colores que ha sido escenario de varias peliculas indias(3 idiotas),estando más de la mitad del lago en territorio de Tibet.


Me encuentro con algún que otro animal,típico de estas tierras,como las marmotas,que no tienen ningún miedo a la gente


De grandes dimensiones.


Y los yaks,otro animal que puede aguantar,temperaturas extremas por debajo de los 20 grados, estando a alturas de entre 4.000 a 6.000 metros.


 
Ya acabando mi ruta por los valles de Nubra y Shyok,tengo que subir un puerto más alto que el Kardung La,según mi gps de 5.360 metros.


Parece que la altura la llevo cada vez mejor y este puerto lo subo muy bien.


 Compartiendo carretera con comboys de militares,contando a veces entre camiones y jeeps hasta 40,ya que esta zona está muy cerca de Tibet.

VER VIDEO
Este tramo de carretera entre el valle de Nubra,valle de Shyok y el lago Pangong,es el peor de todo el viaje,entre desprendimientos de rios,arena,piedras sueltas...  rompo la llanta por 3 sitios.

Pero la llanta me aguanta,para subir y bajar el paso de Chang La de 5.360 metros.

Teniendo que cojer un pick up en Karu,a 40kms de Leh para que me lleve a poder cambiar la llanta,para seguir mi viaje y empezar la mítica carretera de Leh a Manali.

VER VIDEO:
2ªPARTE (NUBRA VALLEY-PANGONG LAKE) 
https://vimeo.com/179869786

El primer monasterio importante que me encuentro es el de Thikse,y me recuerda al monasterio de Potala que vi hace unos años,en Lhasa, en el Tibet.

El tráfico cada vez es menos según me alejo de Leh y ya llegando al pueblo de Lato,la carretera es muy tranquila,metiendome en un cañón con unas formaciones rocosas espectaculares.

Y abriendose un valle antes de empezar el primer puerto de montaña,el Taglang La de 5.330 metros.

Pasando por pequeñas aldeas,como Rumtse o Lato,formando unas pequeñas casas de estilo tibetano rodeadas de pequeños cultivos y viendo la dura vida en estas alturas.

En unos cuantos dias no veré estos pueblos y su cultura,ya que donde me alojaré serán campamentos con tiendas de campaña o yurtas,abiertos para los meses de verano entre mediados de Junio y Septiembre,porque parte de la carretera se cierra por la nieve y el frio,ya que pueden alcanzar en invierno menos 40 grados.

El primer puerto es duro pero casi todo asfaltado.


Viendo muy cerca las montañas nevadas.

Me desvio unos kilometros de la carretera Leh-Manali,para ver el lago Kar y llegar al pueblo de Thukse.

Un sitio muy solitario con el lago salado a 4.500 metros,rodeado de picos de más de 6.000 metros.

Un altiplano inhóspito,en que el pedalear alrededor de estas montañas te da una gran libertad.

Nunca había visto antes esta clase se montañas.


Montañas de arena en las que salen de ellas,unos mojones de piedra.



Dos de los asentamientos que me alojo, por esta zona son Pang y Whisky Nalah,que los abren solamente para los meses entre mediados de Junio a Octubre.Durmiendo en Whisky Nalah a 4.850 metros,siendo el más alto en el que paso la noche.




Estos campamentos son muy precarios,sobre todo para comer con arroz con dal (lentejas,legumbres...) o maggis (noddles) con chapatis (pan plano),y para desayunar te con leche con galletas y si hay suerte alguna tortilla,eso si todo con picante y muchas especies.

Sigo avanzando y subiendo puertos de más de 5.000 metros.

O muy cercanos a ellos,a veces estoy toda la mañana subiendo,entre la altitud o el estado de la carretera me cuesta mucho avanzar.

Pero,don´t worry be happy

 A veces el estado de las carreteras es muy dificil avanzar,teniendome que descalzarme, por las riadas que vienen de las montañas.




 Se ven en muchas ocasiones trabajadores arreglandolas,trabajando muy precariamente.


Y viendo muchas mujeres con sus niños, trabajando en ellas.


Me encuentro un montón de cicloturistas que vienen en sentido contrario al mio,ya que esta carretera es muy típica hacerla en bici o en moto.

Casi todos que me encuentro son de Europa

Como Alex de Belorusia.

O esta pareja de alemanes que llevan 8 meses por el himalaya.

O Dam que va de camino a Australia.

O estas francesas,que es su primer viaje fuera de Europa.

O este ingles de 67 años que viene de Birmania.

O la belga Sophie,con la que comparto camino.

Pero la que más sorpresa me llevo es Yoli de Vitoria-Gasteiz coincido en un puerto a 5.328 metros,que lleva más de un año ciclando por Europa y Asia.
 /https://ikusmundubizikletaz.wordpress.com/2016/09/08/un-adios-a-india-por-todo-lo-alto/


Enseguida al bajar el último puerto de montaña (Baralacha La de 4.980 metros) el paisaje cambia drásticamente y empiezo a pedalear en el valle de Lahaul

Los árboles vuelven aparecer y los cultivos cerca de los pueblos,pero viendo siempre ese paisaje de alta montaña con algún que otro glaciar colgando de las montañas,en Keylang vuelvo a tener esas comodidades que en dias anteriores, no había tenido.

Desde que salí de Cachemira he estado viendo como juegan a un juego llamado carrom,este juego se parece al billar,pero introduciendo las fichas con la mano en las cuatro esquinas.




 Este fin de la carretera a Manali me recuerda,las montañas un poco a los Pirineos,pero cuando llego a Gramphoo me desvio para ir al valle de Spiti y pronto el paisaje ira cambiando.

VER VIDEO:
3ªPARTE (LEH-GRAMPHOO)



Al principio el paisaje es todo verde con extensos prados.Pero encuanto voy cojiendo altura.

Desaparece el verde y aparecen otra vez esas impresionantes montañas en las que tengo que parar en cada curva a sacar una foto.



La carretera es este valle es malísima,con grandes piedras y teniendo que vadear unos cuantos rios,subiendo poco a poco hasta Batal,que la carretera irá mejorando.

 En Batal me alojo en una de las chabolas de piedra antes de empezar el único puerto importante del valle,llamado Kumzum La de 4.551 metros.

Pongo fin al valle de Lahaul al coronar el puerto viendo picos de más de 6.000 metros.

Y empiezo a bajar para el valle de Spiti.


Un valle en el que estaré unos cuantos dias viviendo con la cultura budista,por estar muy cerca del Tibet

Viendo el paisaje con diferentes tonalidades de colores


Olvidandome la dureza de la altitud,por estar en un sitio único pedaleando.

Y pasando por pueblos de aspecto tibetanos, en los que siguen cultivando cerca de sus casas.


 Los pueblos están muy bien cuidados con las casas de ladrillos de barro y pintadas de blanco.


 Secando la leña y la paja para el ganado encima de sus casas.



 El tiempo hasta ahora ha sido perfecto,pero a partir de ahora no veré ese cielo azul que había visto en todo el viaje.

 Me desvio unos kilometros fuera de la carretera principal del valle de Spiti para ir por otra carretera, en la que el tráfico es inexistente, ya que un puente en construcción,para salvar una garganta,no deja pasar a vehiculos a motor, luego enlazaré otra vez al valle de Spiti

 Esta carretera,es para mi lo mejor del viaje

 Viendo unas formaciones en la roca,en las que el río y el viento ha ido erosionando.

 Chicham es el único pueblo que llega a esta carretera,viendo los habitantes del pueblo como la van arreglando.

Al llegar al puente que están construyendo veo que la garganta es más ancha y profunda de lo que me habian dicho, y sin pensarmelo mucho le digo a unos trabajadores del puente,si me podrian ayudar a pasar al otro lado con una cesta habilitado para ello.

VER VIDEO:
CHICHIM-KIBBER TIROLINA 

 Kibber está al otro lado de la garganta,un bonito pueblo budista con sus casas tradicionales,donde se respira un ambiente muy tranquilo,siendo uno de los pueblos habitados más alto del mundo con 4.200 metros sobre el nivel del mar.



Aqui bajaré a empalmar con la carretera principal del valle de Spiti.

Pero antes me alojaré en el monasterio de Kye,con unas vistas impresionantes del valle, y de lo que tengo que recorrer al dia siguiente.

 Viendo como viven los monjes.

 Y viendo que todo no es rezar.

 Y ya bajando al valle veo donde me he alojado.

El pueblo de Kaza es la capital del valle de Spiti,en el tendré que hacer un permiso para pasar por una zona que está cerca de Tibet,en Kaza no se respira tanto ambiente budista como en otros pueblos,ya que se han asentado comerciantes hindúes.

Otra desviación de la carretera principal que merece la pena,es subir al pueblo de Dankar,viendo otra vez ese ambiente tibetano,destacandoo otra gompa en lo más alto del pueblo.



Otro pueblo que llego para alojarme es Tabo.
 
Destacando el monasterio más antiguo de toda la India.

Este monasterio no esta enclavado en lo alto de una montaña,como en todos los monasterios,si no en el centro del pueblo,construido con adobe.

El monasterio es un importante lugar de peregrinación budista,viniendo gente de muchos lugares de la India y hasta del Tibet.

Bajando del pueblo de Nako, el valle de Spiti se acaba, y ahora bajando al río Sutlej,empiezo a remontar otro valle que es completamente distinto en cuanto a su paisaje,el valle de Kinnaur

Empiezo a ver ese paisaje verde,donde la vegetación toma protagonismo.


Tambien la religión,de ver todo el rato templos budistas a encontrarme pequeños templos hinduistas




Y los rasgos de la gente cambian por completo.



VER VIDEO:
4ªPARTE (GRAMPHOO-RAMPUR)

La temperatura sube unos cuantos grados,y el tráfico es caótico,descansando en Rampur dos dias estudio la ruta hacia Nepal,ya que veo que si paso por los pueblos un poco grandes, es estresante pedalear,en cuanto a la contaminación,tráfico...

Y acierto en la ruta,metiendome por carreteras sin nada de tráfico y pasando por pueblos muy tranquilos.

Con un paisaje muy verde,pensando en dias atras que estaba pasando por un paisaje completamente desértico.


Llego a una zona, antes de llegar a la caótica ciudad de Dehra Dun,en la que voy viendo a un lado la planicie india.  


Y al otro lado,el himalaya con picos de 5.000 y 6.000 metros.


Pero las obras de las carreteras siguen,como cuando salí desde Cachemira.




Llego al estado de Himachal Pradesh.


Una región en la que la producción de la manzana toma protagonismo.


Viendo a cada curva la manzana y regalandome un montón de ellas.


Una zona muy rural,y muy pobre.

En la que tienen que subsistir de la agricultura.






Y la ganadería.





Bajo de las montañas a la caótica Dehra Dun,viendo las vacas como circulan con todo tipo de vehiculos.

Y los camiones tatas son mi peor enemigo.


Detras pone en todos los camiones que pites,al final te acabas acostumbrando a la sinfonia de pitidos.

Pero a lo que no me acostumbro es a ver, lo que pueden llevar en un vehiculo.






Viendo hasta como llevan una cabra viva, en una moto.




Otra cosa que no me esperaba ver es el montón de monos que hay por todos los lados.

Teniendoles mucho respeto.

Ya que una mordedura de uno de ellos,tendría graves consecuencias,teniendo alguna vez,algún encontronazo.

Son unos animales muy descarados,acabandoles odiandoles.

La religión hinduista es la que más predomina en la India,y en la ciudad de Rishikesh veo como cientos de peregrinos y turistas van a rezar en los templos y a vivir en ellos por unos dias,siendo la capital mundial del yoga.



El río Ganges fluye a través de Rishikesh,y es aqui donde entra en las llanuras del Norte de la India.por eso vienen miles de personas a peregrinar a la ciudad.

La mejor forma de conocer esta religión es convivir con ellos y así lo hago.

Tambien hay una minoría de musulmanes por esta zona.

Me desvio unos kilometros para meterme en el parque nacional de Corbett,pero no me dejan entrar,por el peligro de un tigre que me podría atacar.


Pero los únicos que me atacan son los niños.

El calor es insoportable.

Y la gente se refresca como puede.


El ambiente y los colores de los mercados son cosas que uno no se puede perder en la India.


Viendo comida que uno no ha visto antes.



El chili es el plato principal que he estado comiendo durante estas últimas semanas,echandole a todo que es comestible.


Me encuentro esta frase en la carretera, de la que unos meses atras soñé con este
viaje(Si tu puedes soñarlo,tu puedes hacerlo),me encamino para la frontera nepali,con ganas de pasar a Nepal y empezar una nueva aventura.

VER BLOG:
En obras


DATOS PRACTICOS:
-EL VUELO SERIA DE BILBAO-ESTAMBUL-NUEVA DELHI CON LA COMPAÑIA TURKISH AIRLINES,ME COBRARIAN 80 EUROS POR LLEVAR LA BICI,Y ALLI COJERE UN VUELO INTERNO CON LA COMPAÑIA AIR INDIA,QUE NO ME COBRARIAN NADA POR LA BICI,HASTA SRINAGAR.


-EL VISADO LO SAQUE EN MADRID POR MEDIO DE LA PAGINA 
ESTANDO VIGENTE DURANTE 6 MESES.

-LA EPOCA QUE HICE LA RUTA FUE DEL 3 DE JULIO AL 26 DE AGOSTO,HAY QUE TENER EN CUENTA QUE PARTE DE LAS CARRETERAS ESTAN CERRADAS CASI TODO EL AÑO,POR LA CLIMATOLOGIA,SIENDO LOS MESES QUE HABREN LOS PUERTOS A PARTIR DE MEDIADOS DE JUNIO HASTA FINALES DE OCTUBRE.

-EL TIEMPO FUE IDEAL, EL PRIMER MES DE SRINAGAR HASTA EL VALLE DE SPITI,NO ME LLOVIO NI UN DIA TENIENDO TEMPERATURAS BASTANTE BAJAS,ALGUN DIA LEVANTANDOME CON ALGUNA HELADA,PERO ENSEGUIDA SALIA EL SOL Y PODRIA ESTAR A 15 GRADOS.
PERO EN CUANTO BAJE DE LAS MONTAÑAS,APARECIO EL CALOR, Y ALGO DE LLUVIA POR EL FINAL DEL MONZON,A VECES TENIA 35 GRADOS APARTIR DE LAS 11 DE LA MAÑANA.

-NO HACE FALTA LLEVAR LA TIENDA DE CAMPAÑA,NI EL HORNILLO PARA COCINAR,SIEMPRE HAY ALGUN SITIO DONDE TE PUEDES ALOJAR, YO DORMI HASTA EN CASAS MUSULMANAS,BUDISTAS,HINDUISTAS Y TEMPLOS ,EN LA CARRETERA DE LEH A MANALI SON CAMPAMENTOS DONDE TIENEN POCA INFRAESTUCTURA YA QUE ALGUNOS CAMPAMENTOS LOS ABREN PARA DOS O TRES MESES.

-LAS CARRETERAS ME ENCONTRE DE TODO, CARRETERAS ASFALTADAS,PISTAS PEDREGOSAS Y CAMINOS BACHEADOS,EN GENERAL EN BUEN ESTADO,AUNQUE SUBIENDO LOS PUERTOS TIRE DE LA BICI, POR ALGUNA PENDIENTE CONSIDERABLE POR EL PESO QUE SE LLEVABA Y LA ALTITUD EN LA QUE ESTABA,EN EL VALLE DE SPITI PASE UNOS CUANTOS RIOS QUE CRUZABAN LA PISTA Y QUE ME TENIA QUE DESCALZAR.

-EN CUANTO AL TRAFICO, SE CONDUCE POR LA IZQUIERDA.HAY PARTES EN EL HIMALAYA QUE LAS MOTOS, CAMIONES O LOS CONVOYES DE MILITARES TE SACAN DE QUICIO,PERO EN GENERAL SE PEDALEA TRANQUILO ESTANDO A VECES HORAS SIN CRUZARTE CON UN COCHE.
PERO EN CUANTO BAJE DEL HIMALAYA EL TRAFICO ES CAOTICO ,A PARTIR DE DEHRA DU TENIENDO ALGUN QUE OTRO SUSTO.

-HAY QUE INFORMARSE ANTES DE IR A LA ZONA DE CACHEMIRA,POR SER UNA ZONA CONFLICTIVA.YO PASE SIN NINGUN PROBLEMA Y A LOS DOS DIAS CERRARON LA CARRETERA PORQUE EL EJERCITO INDIO MATO A UN LIDER DE LA MILITANCIA  CACHEMIRA.

-SOLO HAY TIENDAS DE BICI EN SRINAGAR,LEH O MANALI EN LA ZONA DEL HIMALAYA INDIO,PERO EN CUANTO BAJAS DE LAS MONTAÑAS NO HAY NINGUN PROBLEMA SI HAY ALGUNA AVERIA MECANICA.
YO ROMPI LA LLANTA POR 3 SITIOS Y TUVE QUE VOLVER A LA CIUDAD DE LEH A CAMBIAR UNA.

-SAQUE MUCHA INFORMACION DEL BLOG DE MONTSE Y VERY

-AGRADECER A RUBEN SEGURA http://viajenbici.blogspot.com.es/,
POR LA INFORMACION Y LOS BUENOS CONSEJOS QUE ME DIERON